调查丨电动车维修需不需要会员服务？

经过多年的发展，电动车维修服务也逐渐形成了一条“拉新——留存——促活——转化”的经营过程。

会员卡或至尊VIP卡服务，是指经销商在卖车或修车的时候，免费给用户赠送会员卡或有偿办理VIP服务卡。用户只要手持卡片，即可享受门店的免费服务（包括但不限于上门服务、折扣和优惠）。它作为一项流行的服务模式，可以提高客户的回头率，提高客户对门店的忠诚度。

经销商采用这种服务模式的初衷——客户拿卡能办事，拿卡好办事，拿卡办好事。但是，这种模式不能被合理运用，效果却适得其反。

会员制度形同虚设。

本人2016年4月份左右买的某某牌电动车，老板送了一张VIP贵宾卡说后期有任何问题打上面阜宁分店电话都可以无条件上门服务，2017年1月6日早上8点30左右电动车车胎坏了，去电阜宁直营店上所有附近店电话都说等会，再去电时都以各种理由拒绝上门给我补胎，让我像个傻子一样站在路上等，真让人寒心。（为了不必要的麻烦，隐去品牌名字，见谅！）

出尔反尔，敛财新手段。

我在2014年4月份在天津市河北区榆关道买了一辆某某牌电动车，当时给了一张维修卡，上面写着五星级服务卡并且终身免费维修！在2015年及2016年3月份，总共维修了2次，都是上门维修，并没有收取任何费用！2016年12月12日早晨8点半打了维修电话，客服要求收上门维修费60元，或者办张80元的会员卡就可以免费修。不承认免费维修卡的存在，一直强调要办会员卡！态度特别恶劣，说是牌子都黄了，爱修不修！现在针对电动车售后问题，不能给予解决。（为了不必要的麻烦，隐去品牌名字，见谅！）

偷换概念，拿钱不办事。

2016年03月14日晚，我的电车因轮胎全漏气无法开动，因为之前在某某牌专卖店维修过电车，购买了零件，包含了一张会员卡，告知如果在路途上车有任何问题致电即可获得出车维修，于是我才决定以600左右的价格买下那零件更换。但当晚致电给某某牌服务热线时，却被告知因为我的车不是在他们门店购买的，所以没有夜间出车的服务。也和对方解释过，我买会员卡时店员并没有告知我这个问题，何况事出紧急，能不能先帮我解决一下，但对方依然坚持不肯出车，后我迫不得已将车拖行至最近的一个维修店，经检查才发现因为拖行太久，轮胎已磨损严重，只能换轮胎了。这些损失，使得我对某某牌完全失望，所谓品牌，口碑和服务简直烂。（为了不必要的麻烦，隐去品牌名字，见谅！）

电动车维修到底需不需要会员服务？每个经销商或维修商的客情管理情况都有所不同，无法一概而论。但是，有一点可以非常明确，如果连普通的客情都维护不好，就不要多此一举去做会员服务。就如上述三个案例一样，非但不能得到客户的认可，反而让客户对品牌和门店失去了信任。

今天话题：你们如何看待会员服务？值不值得做？有没有做得非常好的会员服务案例？